La seguridad operacional hizo base en Buenos Aires

“En la ALTA estamos muy complacidos con la asistencia al Safety Summit, por el valor de las discusiones y las ideas presentadas y, principalmente, por el compromiso de los diferentes sectores en la industria para trabajar en la consecución de un objetivo común: mitigar los incidentes aéreos y ofrecer a los pasajeros el medio de transporte más seguro y eficiente. Agradecemos a los aliados y patrocinantes que hicieron posible este evento, a los Estados y organizaciones y al Ministerio de Transporte de Argentina por ser el anfitrión en Buenos Aires y un aliado importantísimo en la implementación de iniciativas que eleven los estándares de seguridad en la industria”, comentó Luis Felipe de Oliveira, director ejecutivo de la ALTA.

Carlos Cirilo, Regional Director Safety & Flight Operations para las Americas de la IATA, consideró que “la seguridad es un trabajo en equipo. Mientras celebramos el 10° aniversario de fundación del RASG-PA (Regional Aviation Safety Group-Pan American), no solo celebramos una década de exitosa colaboración, también aprovechamos la fecha para reanudar nuestro compromiso con el grupo para juntos conseguir que la región llegue a los más altos estándares de seguridad operacional”.

Finalmente, Oscar Quesada, subdirector regional Suramérica OACI, reflexiónó: “El ALTA Safety Summit se torna aún más relevante como un espacio colaborativo para el intercambio de información sobre seguridad operacional, y como una oportunidad única donde reafirmamos los valores del RASG-PA en cuanto a toma de decisiones en colaboración, identificación de riesgos basados en datos y donde los reguladores participan a un mismo nivel con la industria. Hoy después de 10 años de operación del RASG-PA, celebramos el 9° Panamerican Safety Summit, con una mayor motivación para seguir posicionando a nuestra región como líder mundial en seguridad operacional y tomando muy en serio las vulnerabilidades, para aprender sobre ellas e implementar las mitigaciones de riesgos que demanda la sociedad. Una buena percepción sobre la seguridad operacional en el público es un pilar fundamental para el continuo crecimiento de nuestra aviación y para incrementar la conectividad tanto interna como en el mundo entero”.

El desarrollo de los CST en la región.

Desde hace varios años prima en la seguridad operacional el criterio de trabajo coordinado y en equipo. Se trata de un enfoque integrador, opuesto al viejo esquema donde la autoridad fija normas y espera que el operador privado las cumpla. Este nuevo paradigma tiene que ver con el RASG-PA (Regional Aviation Safety Group-Pan American) pero sobre todo con los CST (Collaborative Safety Team), que se conforman a nivel país integrando a todos los actores involucrados, desde gobiernos hasta compañías aéreas, pasando por los gestores de los aeropuertos y demás protagonistas. Hasta el momento, solo dos CST están activos y trabajando en nuestro hemisferio, el de Estados Unidos y el de Brasil. Hay una larga nómina integrada por Canadá, México, casi toda Centroamérica (a excepción de Panamá), Colombia, Argentina y Chile, donde se encuentran en desarrollo los respectivos CST. Tras consolidarse en estos países se introduciría el concepto en un tercer grupo conformado por Panamá, Venezuela, Ecuador, Perú, Bolivia, Uruguay, Paraguay y las Guayanas (Guyana, Guayana y Surinam).

La presentación argentina

A lo largo de toda la Cumbre funcionarios de la ANAC, del Orsna y de la EANA integraron los diversos paneles. Sin embargo, antes de concluir, el Ministerio de Transporte de nuestro país realizó una presentación integral, similar a la que hiciera en la ALTA Leaders Forum, a comienzos de año, de la “Revolución de los Aviones”. El titular de la cartera, Guillermo Dietrich, lideró la exposición y fue engarzando el testimonio de los titulares de los otros organismos específicos estatales del sector: Pamela Suárez, presidenta de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil (JIAAC); Tomás Insáusti, presidente de la ANAC; Agustín Rodríguez Grellet, presidente de la EANA, y Patricio Distéfano, titular del Orsna.

“Eventos como éste nos fueron negados durante años, porque Argentina quedó fuera del crecimiento del sector aéreo que vivieron la región y el mundo. Hoy en cambio somos protagonistas del crecimiento de Latinoamérica y El Caribe en materia aerocomercial, y somos elegidos para congregar a todos los actores de la industria para hablar de lo que tiene que ser nuestra prioridad: la seguridad. Gracias a la ALTA por elegirnos”, reflexionó el ministro Dietrich.