Lima: dudas por inauguración de nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

“El puente Santa Rosa, una importante vía de conexión que debía ser la puerta de ingreso a nuestro país para miles de turistas cuando el nuevo aeropuerto entre en funcionamiento el 18 de diciembre, aún no está operativo”, reveló Cuarto Poder, de América TV.

A modo de solución se instalaron dos estructuras de metal de manera provisoria que estarán al menos hasta los próximos dos años, ya que el puente prometido recién a mitad del próximo año tendría aprobado el expediente técnico para su construcción. En el mejor de los casos, podría quedar habilitado a fines de 2026.

Pese a que la concesionaria Lima Airport Partners aseguró que el proyecto tiene un avance integral de 95%, autoridades aeronáuticas no ven respuestas del gobierno en relación atender las falencias y, además, advierten que no está al altura del título del “Megaproyecto más moderno de Sudamérica” con el que fue anunciado.

“Señalan que existe un problema real con los procesos de adquisición de los sistemas para la operación en el nuevo terminal. Por tanto, es probable que se presenten caídas en el sistema y colapse la atención a pasajeros, con todo lo que ello significa, tanto para los pasajeros como para el aeropuerto”, agregó el medio Cuarto Poder.

IATA pide reagendar apertura

En medio de este escenario de incertidumbre, se ha cuestionado la voluntad de Lima Airport Partners de ejecutar la apertura el 18 de diciembre.

Ya en marzo pasado la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) sugirió no presionar la inauguración y recientemente pidieron que se realice en la fecha originalmente establecida: enero de 2025.

“La posición de IATA es que se busque una buena fecha, incluso la de enero no sabemos si es una buena fecha, todo dependerá de las pruebas que se hagan. Hoy en día las pruebas no están avanzadas y no se pueden hacer de la forma como normalmente se hacen”, declaró Martín La Rosa, CEO de IATA para Perú y Bolivia, al medio Canal N.

Latam Airlines advierte transición compleja

Latam Airlines, una de las compañías con mayor cantidad de operaciones en el aeropuerto, planteó que persisten cuestiones sin resolver.

"Estamos a tres meses de la apertura de un aeropuerto nuevo en Lima, que tiene en proyecto 24 años, y que se va a abrir a final de año, en una fecha mala, pero todavía falta mucho, el aeropuerto sigue siendo una obra en construcción a la que todos estamos tratando de familiarizarnos mientras se sigue construyendo. Hay mesas de trabajo para planificar la transición del aeropuerto, pero son mesas donde hay muchas más preguntas que respuestas todavía”, declaró Manuel van Oordt, CEO de Latam Airlines Perú, durante el II Foro Andino de septiembre.

La habilitación del nuevo terminal, agregó, implica un proceso de "transición compleja" que podría repercutir negativamente en pasajeros y empresas que trabajan en el recinto.