Crecimiento de Avianca y Grupo Abra: cifras, rutas y prioridades estratégicas para 2026

La conversación dejó una lectura clara: el holding sigue ampliando su presencia regional, mientras Avianca cierra un año sólido en operación, producto y resultados financieros.

Grupo Abra: crecimiento sostenido y fortalecimiento corporativo

Neuhauser explicó que Abra atraviesa su etapa más dinámica desde su creación. Lo que comenzó como una idea cinco años atrás hoy funciona como un grupo plenamente articulado, con más de 300 aeronaves en 25 países, cerca de 140 destinos y más de 30.000 empleados. Solo en 2025 transportó alrededor de 72 millones de pasajeros y superó los 38 millones de afiliados en sus programas de fidelidad.

Uno de los avances más relevantes fue el inicio del proceso para una IPO en Estados Unidos, tras la radicación del formulario F-1 ante la SEC, trámite que seguirá su curso durante 2026. De forma paralela, el grupo mantiene un libro de pedidos de 246 aeronaves —el mayor de Latinoamérica—, lo que facilita renovar capacidad y adaptarse al comportamiento de los mercados con mayor rapidez.

En materia de cooperación comercial, el año dejó dos movimientos decisivos: la ampliación del acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas y el principio de integración con Sky Airline, una operación aún sujeta a aprobaciones regulatorias en Chile y Perú.

A nivel interno, el grupo adoptó una estructura ejecutiva especializada y una nueva junta directiva con mayoría de independientes, con el propósito de avanzar hacia un modelo corporativo más ágil y orientado al crecimiento regional.

AVIANCA RUEDA DE PRENSA FIN DE AÑO 2025 (2)

Avianca 2025: cifras históricas y evolución del producto

Avianca proyecta cerrar 2025 con el mejor tercer trimestre de su historia. En ese período transportó 9.7 millones de pasajeros y registró un EBITDA cercano a US$ 411 millones, utilidades netas por encima de US$ 100 millones y un endeudamiento que bajó a 2.8 veces. Su liquidez superó los US$ 1.400 millones, reflejo de una posición financiera mucho más estable que en años anteriores. Este panorama fue respaldado por Moody’s y Fitch, que elevaron la nota crediticia de la compañía.

Pedreira detalló que la compañía destinó US$ 808 millones a inversiones enfocadas en flota, producto premium y servicio al cliente. Uno de los avances más visibles fue la transformación de la Business Class. Tras completar la renovación en la red internacional, Avianca anunció que, desde el 15 de enero de 2026, la cabina ejecutiva operará también en todos los vuelos domésticos de Colombia (40 rutas), Ecuador (6 rutas) y Guatemala (1 ruta). El desarrollo del producto premium continúa con Insignia by avianca en las rutas de largo alcance hacia Madrid, Barcelona, París y Londres.

En tierra, la experiencia también evolucionó. Bogotá estrenó nuevos salones VIP Diamond en la terminal nacional y Miami reabrió su sala completamente renovada. La red total asciende a 11 salones VIP, además de accesos adicionales en Ecuador, Perú y México. Se sumó un área de check-in exclusiva para pasajeros Insignia by avianca y miembros élite de LifeMiles, y avanza la construcción de un nuevo salón en el espigón internacional.

En cuanto a conectividad digital, la aerolínea continúa instalando Wi-Fi a bordo:

• 2026: la mayoría de los narrow body ofrecerán conexión.
• 2027: iniciará la habilitación en los wide body.

El servicio incluirá mensajería, navegación y streaming, con contenido premium de HBO Max, Fórmula 1 TV, Apple TV y otros, disponible en toda la flota.

AVIANCA RUEDA DE PRENSA FIN DE AÑO 2025 (3)

Red, operación y carga: un año de expansión constante

Avianca opera hoy 160 rutas en 28 países y 83 destinos, la red más amplia de su historia. Entre las rutas incorporadas en 2025 se encuentran Bogotá–Tampa, Medellín–Fort Lauderdale, Bogotá–Dallas, San Salvador–Chicago, Miami–San José, Bogotá–Córdoba, Guayaquil–Miami, Bogotá–Belém y Bogotá–Monterrey. Además, el regreso de San Salvador–Madrid está previsto para 2026.

El desempeño operativo del YTD Q3 2025 (enero–septiembre) también fue positivo:

• 82.9% de puntualidad.
• 98.5% de completitud.
• 1.8 maletas mal manejadas por cada 1.000 pasajeros.

En carga, la aerolínea opera nueve A330 —incluidos dos A330 P2F— que atienden 32 destinos exclusivos. En Ecuador, el negocio creció un 10%, con 14 frecuencias semanales hacia Europa, Miami y Los Ángeles.

En el frente social y ambiental, la aerolínea también registró avances importantes: más de 45.000 personas beneficiadas en 2025. 33 toneladas de residuos aprovechables transportados sin costo desde Leticia, San Andrés e Islas Galápagos (2022–2025). 20.5% de reducción en emisiones de CO por pasajero-kilómetro frente a 2019.

AVIANCA RUEDA DE PRENSA FIN DE AÑO 2025

Mercados clave para Avianca

Ecuador fue, además, uno de los mercados más dinámicos del año:

• 2.2 millones de pasajeros transportados.
• Crecimiento del 11.7% en tráfico.
• Aumento del 17.4% en vuelos (17.000 operaciones).
• Red de 19 rutas con más de 200 frecuencias semanales.

La ruta Guayaquil–Miami duplicó su operación, pasando de 14 a 26 frecuencias semanales. LifeMiles amplió su presencia con nuevos productos junto a AMEX y Banco Guayaquil, además de accesos adicionales a salones VIP en Quito y Guayaquil.

El dinamismo también se sintió en otros mercados. El Salvador cerró el cuarto trimestre con un crecimiento cercano al 8%, operando un 20% por encima de los niveles prepandemia. En Brasil, la conectividad avanzó gracias al soporte de la red de Gol; y Medellín continúa ganando peso como “mini hub” internacional por la ampliación de rutas y opciones de conexión.

AVIANCA RUEDA DE PRENSA FIN DE AÑO 2025

Avianca hacia 2026: prioridades estratégicas

De cara al próximo año, Avianca reafirma un enfoque centrado en el cliente y en ampliar el acceso al transporte aéreo. Con un viaje per cápita de 0.6 en Colombia, la aerolínea ve un amplio margen para crecer.

Sus prioridades para 2026 incluyen:

• Continuar la renovación de flota.
• Completar la conectividad Wi-Fi en los aviones narrow body.
• Llevar la Business Class al 100% de las rutas.
• Modernizar salones VIP y servicios en aeropuerto.
• Ajustar frecuencias según demanda.
• Expandir programas sociales y de accesibilidad.
• Impulsar a Bogotá como gran centro de conexiones regional.