La aerolínea Turkish Airlines ha tomado ventaja en el proceso de venta de un 25% del capital Air Europa. La compañía aérea estatal turca se ha convertido en la opción preferida de la familia Hidalgo, accionista mayoritaria a través de Globalia, frente a otras candidatas como Lufthansa o Air France-KLM.
Compra de Air Europa: Turkish convence más que Lufthansa y Air France-KLM
La familia Hidalgo (Air Europa) ve con buenos ojos la propuesta de la aerolínea turca, que incluye más aviones y menos trabas regulatorias.
Javier Hidalgo, exCEO de Globalia y uno de los principales accionistas de Air Europa en la acatualidad.
Según publica elEconomista, la propuesta de Turkish destaca por su solidez financiera, su disposición a asumir una participación minoritaria sin control efectivo y una oferta industrial que contempla la incorporación de hasta 12 aviones Airbus A330neo.
El precio, un factor clave para Air Europa
La mitad de estas aeronaves serían aportadas por la aerolínea turca y la otra mitad por Air Europa, lo que permitiría reforzar su operativa desde el Aeropuerto de Madrid-Barajas. (Air Europa reafirma su proyecto de futuro tras descartarse la compra por parte de IAG)
Uno de los aspectos clave de la operación es el precio: los Hidalgo piden 240M€ por el 25% del capital. Esta cantidad permitiría cancelar anticipadamente el tramo participativo del rescate estatal concedido por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), evitando su conversión en acciones y facilitando la devolución del resto del préstamo mediante una emisión de bonos.
Lufthansa mantiene el pulso
Aunque Turkish ha ganado terreno, Lufthansa continúa activa en el proceso según las informaciones de elEconomista. En las últimas semanas, el grupo alemán ha intensificado su auditoría interna con visitas frecuentes a las oficinas de Air Europa en Madrid y Palma.
Air France-KLM, por su parte, habría perdido posiciones tras no alcanzar las expectativas económicas de los actuales propietarios. El grupo franco-neerlandés ya intentó sin éxito participar en el capital de Air Europa en el pasado, operaciones que fueron bloqueadas por la Comisión Europea por motivos de competencia.
La familia Hidalgo espera cerrar la operación antes de septiembre para evitar que el préstamo participativo del rescate público pase a considerarse deuda a corto plazo, lo que afectaría a la imagen financiera de la compañía.
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