Aerolíneas cancelaron más de 350 vuelos por problemas de infraestructura en aeropuertos

Para Latam mejorar los terminales en regiones resulta clave para empujar la actividad turística. "Con el fin de impulsar el aumento del turismo en el país y de quitar la estacionalidad de ciertos destinos, es esencial bajar a un mínimo el riesgo de no poder aterrizar en algún aeropuerto dentro del país", declararon a La Tercera.

La mayor cantidad de interrupciones de itinerarios ocurrieron en el aeropuerto El Tepual de Puerto Montt. El Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS) dejó de funcionar en junio, lo que alteró las operaciones comerciales y derivó en una merma de la región como destino turístico.

“El principal factor detrás de estas cancelaciones es la falta de un sistema de navegación aérea adecuado. En particular, el ILS CAT III-B es esencial para permitir aterrizajes en condiciones de baja visibilidad, pero muchos aeropuertos, como el de Puerto Montt, aún no cuentan con este sistema”, declaró Mayra Kohler, gerenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad.

La low cost del Grupo Paulmann lamentó que el Ministerio de Obras Públicas no considere resolver el problema en el corto plazo.

“El MOP ha señalado que las mejoras en la infraestructura del aeropuerto El Tepual (Puerto Montt) no comenzarán antes del período 2028/2030, lo que implica que en los próximos 6 años no habrá avances significativos en esta materia, afectando los viajes de miles de pasajeros", agregó Kohler.

Aeropuertos "críticos"

Para Latam Airlines los vuelos cancelados afectaron a 60 mil pasajeros entre junio y agosto.

La aerolínea tiene un grupo de aeropuertos regionales identificados como “críticos”, donde existe un mayor riesgo de alteraciones en los vuelos debido a cuestiones técnicas.

Además de Puerto Montt, Latam apuntó a: La Serena, Balmaceda, Osorno, Valdivia, Copiapó y Punta Arenas.

“Cuando nos referimos a este tema estamos hablando de aquella infraestructura asociada a luces de aproximación y sistemas que permitan aterrizar en condiciones de visibilidad reducida por niebla, así como también a la ausencia de maquinaria para retirar la nieve en los aeropuertos en el sur del país”, declaró la compañía.

Achila subraya que conectividad aérea debe ser prioridad

La Asociación Chilena de Líneas Aéreas explicó que existe un compromiso de parte de las autoridades por modernizar aeropuertos en el país.

Hicieron un llamado, sin embargo, a que los servicios públicos involucrados den prioridad a los temas donde manejan competencias.

“El mejoramiento, ampliación y modernización de la infraestructura aeroportuaria del país deberían ser considerados prioritarios por el Estado, ya que se trata de una infraestructura crítica, porque se relaciona con la conectividad y el acceso de las personas a transportarse en el menor tiempo posible, especialmente en casos de urgencia”, planteó Achila.