Transvip respondió a la demanda presentada por Cabify por incumplimientos en las bases de licitación del Aeropuerto de Santiago, acusando un "golpe mediático" para dañar la imagen de la compañía de transporte de pasajeros. La demandada solicitó rechazar la acción de su competidora. ( Uber y Transvip amplían alternativas de movilidad al Aeropuerto de Santiago)
Aeropuerto de Santiago: Transvip acusa intento de daño de imagen tras demanda de Cabify
La compañía de transporte respondió a las acusaciones de Cabify por incumplir las bases de licitación para transportar pasajeros en el Aeropuerto de Santiago.
Transvip fue demandada por Cabify por competencia desleal en Aeropuerto de Santiago.
En pocas palabras
- Transvip responde: Desmiente a Cabify por supuestos incumplimientos en licitación del Aeropuerto de Santiago.
- Acusaciones cruzadas: Cabify demandó a Transvip por flota antigua y publicidad falsa; Transvip alega daño de imagen.
- Disputa de transporte: Ambas empresas de transporte de pasajeros mantienen una prolongada controversia por el servicio en el aeropuerto.
El nuevo episodio de la disputa se da tras la presentación de un escrito ante el 11° Juzgado de Civil de Santiago por parte de Cabify en que acusó a Transvip de incurrir en competencia desleal en el recinto de Santiago, al utilizar flota con antigüedad superior a un año y con capacidad menor a la exigida para los pasajeros, incumpliendo las bases y lo establecido en el Decreto 211 que regula trayectos hacia el aeropuerto; junto con el uso de publicidad “falsa”, al atribuirse ser “el transfer oficial" del establecimiento.
La respuesta de Transvip
Tras dos semanas, la empresa liderada por Santiago Caicedo desmintió cada punto de la acusación de la compañía española.
Según constata Diario Financiero, Transvip justificó la antigüedad de su flota con que en su oferta técnica se propuso 200 minibuses adicionales usados, que finalmente fueron aprobados por la entonces concesionaria Nuevo Pudahuel y que cuentan con revisión técnica aprobada, permiso de circulación y seguros vigentes. Además, la firma argumentó que las bases de licitación no prohíben operar con vehículos antiguos.
Respecto a la capacidad la compañía señaló que todos sus vehículos tienen un cartón de recorrido del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, lo que asume una presunción de legalidad, y defendió que estas mismas G10 fueron adaptadas con Andes Motor, importador oficial de la marca para cumplir con el reglamento.
Finalmente, en lo respectivo al uso de publicidad falsa al declararse como "el transporte oficial del aeropuerto", apuntó que no corresponde a una afirmación jurídica de exclusividad, sino a un mero recurso publicitario, usada por diferentes compañías, una de ellas, según acusa Transvip, la misma Cabify, que en un posteo en Instagram usó el mismo adjetivo.
Desde la compañía demandada calificaron la acción de su competidora como una acción concebida para dar un golpe mediático a Transvip y dañar su imagen”, junto con “procurar, por medio de acusaciones falsas, sacar de operación una parte sustancial de la flota”.
Una larga disputa en el Aeropuerto de Santiago
La respuesta de Transvip es solo un episodio más en la larga contienda entre ambas compañías de medios de transporte.
En enero de 2024, Transvip acudió a al 25° Juzgado Civil de Santiago para acusar a Cabify precisamente por competencia desleal luego de un controvertido proceso conducido por Larraín Vial, en donde, según la demandante de esta ocasión, se benefició tras acceder a información financiera, comercial y operacional, operación que fue descartada por la instancia judicial.
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