Inicio
Transporte

Aerolíneas: las demandas de los sindicatos de pilotos que marcarán las negociaciones del año

Las negociaciones entre los sindicatos y las tres principales aerolíneas del país se darán en medio de un déficit mundial de pilotos profesionales.

Este 2025 las tres grandes aerolíneas chilenas tendrán un desafío importante dentro de la industria aeronaútica. A lo largo del año se realizarán negociaciones con los principales sindicatos de pilotos del país, para solucionar demandas marcadas por un contexto pospandemia que azota al rubro a nivel mundial.

Tanto JetSMART, como SKY Airline y LATAM Airlines mantendrán reuniones con sus respectivos gremios de pilotos en los que se abordarán políticas de retención de profesionales, debido a la alta migración a compañías extranjeras en busca de una mejor condición laboral.

Por su parte SKY será la primera en dar el paso este 2025, agendando las conversaciones para la segunda quincena de marzo. Mientras que JetSMART las pospondrá hasta mayo y LATAM hasta noviembre.

Ambas low-cost ya habían mostrado intenciones de abordar la situación, sin embargo las propuestas han sido rechazadas por los sindicatos.

Escasez de pilotos a nivel mundial

El contexto mundial mantiene optimistas a las asociaciones. De acuerdo a información entregada por Boeing, entre 2024 y 2043 se generará una necesidad de 674 mil nuevos aeronautas en la industria global, mientras que en América Latina el número será de 39 mil pilotos.

En medio de un panorama de escasez de aviadores comerciales a nivel internacional, los profesionales nacionales han migrado a compañías extranjeras en busca de mejores oportunidades, debido a la alta oferta. Solo en LATAM durante los últimos 2 años se han ido 40 pilotos a compañías estadounidenses.

"Generalmente, el piloto en Chile iba a Medio Oriente o a Asia a volar. Sin embargo, desde 2021 que las aerolíneas norteamericanas, por la necesidad de pilotos, empezaron a contratar extranjeros', comentó al diario El Mercurio, Maximiliano Alcayaga, presidente del Sindicato de Pilotos de LATAM (Siplach).

Expertos aseguran que tanto en el marcado nacional como en el internacional se están ofreciendo bonos de entrada de hasta US$20 mil para el incentivar el cambio laboral, lo que podría duplicar el salario para quienes opten por compañías extranjeras.

"El mercado mundial está en auge, hay una escasez generalizada de pilotos, sobre todo en grandes mercados como Medio Oriente, Estados Unidos y las ofertas laborales abundan y con beneficios altísimos y salarios bastante llamativos", afirmó al mismo medio el presidente del Sindicato de Pilotos de Jetsmart (SPJS), Sergio Moreno.

Las demandas de los sindicatos de pilotos

En este escenario, los sindicatos nacionales enfrentarán las próximas reuniones. En resumen, la principal crítica es que aún se siguen registrando peores sueldos y los beneficios se han reducido en comparación a los años previos de la llegada del COVID-19.

Además, buscan un balance entre la vida laboral y familiar, junto con tener mayor participación en la programación de vuelos.

Por su parte, Sergio Moreno, representante del gremio que agrupa alrededor alrededor de 80 pilotos de JetSMART, adelantó que "las aspiraciones abarcan primero que todo un mejoramiento en la calidad de vida, que se encuentra bastante trastocada. Y segundo, mejoras salariales que se adecúen al mercado".

En cambio, desde la Siplach, que agrupa a cerca 400 trabajadores, apuntan a mejorar el sistema de variabilidad, el cual mantiene sueldos base menores, que aumentan dependiendo del rendimiento de cada aviador.

Al respecto del panorama que se viene, el presidente del Sindicato de Pilotos de SKY, Mauricio Coloma, señaló que "resulta evidente que un elemento crítico es que las compañías tomen medidas prácticas para retener talento y capital humano, lo que es mucho más eficiente que estar permanentemente formando nuevos pilotos".

Temas relacionados

Deja tu comentario