Aeropuerto de Santiago proyecta tráfico aéreo de 27 millones de pasajeros pese a escenario complejo

"Es un parámetro realmente importante en el momento actual. Aunque cada aerolínea define su política de precios —ya que algunas cuentan con coberturas contra estos incrementos— es un factor externo que puede dificultar el alcance del objetivo”, declaró Nicolás Claude, CEO del Aeropuerto de Santiago, en entrevista con La Tercera.

El ejecutivo subrayó que la duración del conflicto entre Estados Unidos e Irán será determinante para ajustar las proyecciones de tráfico anual. Actualmente, se estima un crecimiento del 2% con respecto a 2025.

Con relación al último año, a pesar del crecimiento y el récord de 26,5 millones de pasajeros, para la administración del aeropuerto el número fue insuficiente.

“El crecimiento no estuvo a la altura de lo esperado. Esperábamos un poco más por el lado nacional (cayó 2%), porque el internacional creció en línea con lo previsto (subió 4,6%)”, agregó el ejecutivo.

¿Por qué se contrajo el tráfico aéreo en Chile?

Consultado sobre los factores de la desaceleración del año anterior, Nicolás Claude identificó dos razones vinculadas a la actividad del mercado doméstico y regional:

• Problemas técnicos en la flota: La revisión global de los motores de los aviones Airbus A321neo ha afectado la capacidad operativa de las principales aerolíneas que operan en Chile: JetSMART, Sky Airline y LATAM Airlines.

• Competencia del mercado argentino: La apertura de Argentina como mercado emisor hacia otros destinos internacionales ha derivado en una redistribución del flujo de pasajeros, frenando el ritmo de crecimiento que se venía observando en los últimos dos años.

Aun así, Argentina se mantiene como el pilar del turismo receptivo. Al cierre de 2025, el terminal reportó 2,2 millones de pasajeros argentinos, consolidándose como el mayor mercado emisor para la actividad turística nacional.