La low cost Go First a convocatoria de acreedores

Por Alejo Marcigliano

La low cost de la India, Go First, canceló sus operaciones “por motivos operativos” y hasta el 12 de mayo, temporalmente. “Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas”, explica la empresa en su website. “En breve se emitirá un reembolso completo con relación al pago original. Reconocemos que las cancelaciones de vuelos pueden haber interrumpido sus planes de viaje y nos comprometemos a brindarle toda la asistencia que podamos”, prosigue el texto.

Buscando explicaciones, Go First responsabilizó a Pratt & Whitney (P&W) por defectos mecánicos que han conducido a paralizar una buena parte de su flota. De hecho, el número de aviones en tierra de Go First pasó del 7% de la flota en 2019, al 31% en diciembre de 2020 y al 50% en diciembre de 2022. Esta paralización, le costó a las finanzas de la empresa un total de US$ 1.320 millones.

Al parecer, este inconveniente con los motores no es exclusivo de Go First, sin embargo, otras empresas, como IndiGo, ha logrado sortear la crisis de mantenimiento de mejor manera.

Por lo pronto, las operaciones de la aerolínea se mantendrán suspendidas hasta el 12 de mayo por lo menos, y hace pocos días, la empresa pidió convocatoria de acreedores ante el Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades de Nueva Delhi.

Una low cost menos

“Si la suspensión se prolonga, otras aerolíneas que están añadiendo capacidad intentarán ocupar las franjas horarias dejadas vacantes por Go First y hacerse con la cuota de mercado”, afirmó Prateek Kumar, analista de la consultora Jefferies.

“Indigo se enfrenta a un problema similar con los motores P&W de parte de su flota, pero ha podido sortear mejor la crisis gracias al tamaño mucho mayor de su flota y a las mejores negociaciones con el vendedor”, añadió Kumar.