Guerra low cost: JetSmart crece un 38% internacional y supera a SKY, según la JAC

Datos del organismo estatal mostraron que la línea aérea propiedad del fondo Indigo Partners alcanzó una cuota de mercado del 10,7% en rutas internacionales, frente al 9,1% obtenido por SKY. De esta forma, JetSmart se posicionó por primera vez en el segundo lugar de participación, ubicándose por detrás de Latam Airlines, que lidera el segmento con un 55,6%.

“En el mercado internacional se observa que, a partir de 2026, JetSmart se posiciona como el segundo mayor operador en Chile, superando en participación a Sky”, detalla el boletín oficial de la JAC.

Este movimiento en las cifras ha sido impulsado por un crecimiento sostenido de JetSmart en lo que va de 2026. Durante febrero, de hecho, la brecha entre ambas compañías llegó a ser de tres puntos porcentuales.

En el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026, las estadísticas de pasajeros reportan:

• JetSmart: 577.057 pasajeros transportados (variación interanual del +38,3%).

• Sky Airline: 566.574 pasajeros transportados (variación interanual del -32,6%).

Aerolíneas explican resultados

Sky Airline, actualmente en medio de su proceso de incorporación al Grupo Abra, explicó que sus resultados en el segmento internacional obedecen a un enfoque estratégico intensivo en los mercados domésticos de Chile y Perú, apuntando a "asegurar un crecimiento sostenible y eficiente".

El retroceso del último año, no obstante, se relaciona también con una menor disponibilidad de aviones y disminución de frecuencias aéreas.

“En el mercado internacional, la operación responde además a dinámicas de estacionalidad y demanda, por lo que las participaciones pueden variar según ajustes de capacidad, apertura o reducción de rutas y comportamiento de los distintos mercados”, señalaron desde la compañía a El Mercurio.

Por su parte, JetSmart atribuyó este avance a una estrategia basada en la revisión constante de rutas y oportunidades, sumada a su alianza con American Airlines para potenciar las frecuencias internacionales.

“Vemos un alto potencial en el segmento internacional, tanto en destinos consolidados como Santiago-Buenos Aires o en nuevas conexiones que respondan a las necesidades de los pasajeros”, indicaron desde la ultra low cost.