Sky Airline defiende que criterio económico determine licitación de frecuencias aéreas

La opinión de Sky fue presentada en un documento de 18 páginas entregado al TLDC, donde la empresa defendió también las bases de la última subasta de frecuencias entre Santiago – Lima, realizada en octubre de 2023.

“(Las bases) Fueron elaboradas de conformidad con la regulación vigente y que se ajustan a la jurisprudencia relevante de este H. Tribunal, el que consistentemente ha resuelto que resulta más eficiente que las licitaciones sean adjudicadas exclusiva o principalmente por ofertas económicas, evitando la incorporación de aspectos técnicos, de experiencia o administrativos, cuya ponderación pueda resultar en un castigo relativo que termine excluyendo o dificultando excesivamente la participación de ciertos competidores", planteó Sky, según recogió El Mercurio.

Sky Airline: TLDC limitó el objetivo de la consulta

Sky Airline, asimismo, cuestionó a JetSMART por proponer al TLDC cambios en el marco regulatorio para la asignación de frecuencias aéreas subrayando que dichos temas quedaron “expresamente excluidos” de la consulta del organismo.

JetSMART "ha insistido en que este H.Tribunal debe realizar modificaciones regulatorias al procedimiento vigente en aspectos que se encuentran regulados en la normativa, tales como el proceso de licitación de asignación de las frecuencias aéreas restringidas, a pesar de que este mismo H. Tribunal limitó el objetivo de la consulta a exclusivamente la revisión de las bases administrativas de la licitación”.

Destacaron que como aerolínea, Sky Airline "siempre ha promovido la competencia en los mercados que participa".

"Contrario a lo que ha querido presumir JetSMART, Sky Chile nunca ha actuado en modo alguno con la finalidad de excluir a alguno de sus competidores ni de acaparar injustificadamente dicho recurso, lo que se ratifica viendo su historial de asignación de frecuencias y el uso eficiente que les ha dado a las mismas", indicó la compañía del grupo Paulmann.

Días clave para definir futuro de licitaciones

El pronunciamiento de Sky Airline llega días antes de la audiencia pública que el Tribunal de la Libre Competencia convocó para revisar los criterios de asignación de frecuencias.

En esta instancia enfrentará a JetSMART con Latam Airlines, aerolínea que opera 46 de las 84 frecuencias aéreas existentes entre la capital de Chile y Perú.

Del total de frecuencias, 23 corresponde a tramos definidos por ley sin una fecha de caducidad, por lo que no están sujetos a futuras subastas públicas. Es en este punto donde JetSMART ha basado gran parte de sus cuestioamientos a la regulación vigente del mercado.