Aeropuerto de Santiago: ¿Cómo enfrentó Madrid-Barajas la crisis de personas en situación de calle?

Funcionarios del espacio sostienen que la permanencia de estas personas ha dado lugar a robos, consumo de drogas y relaciones sexuales en sectores del terminal nacional e internacional. Incluso, aseguran que en algunos casos llevan años habitando en el aeropuerto.

Gran parte de las personas afectadas presenta problemas de salud mental. Demográficamente, un 79% son de nacionalidad chilena, 52 son hombres y 10 son mujeres, con un promedio de edad de 47 años.

Pese a estar identificados y registrados, su reubicación fuera del recinto no es responsabilidad de la administración del Aeropuerto de Santiago.

El límite de acción de la concesionaria

“Debido al carácter público del aeropuerto, la concesionaria no tiene la potestad para abordar esta situación ni solicitar el retiro de estas personas”, declaró Manuel Valencia, subgerente de operaciones, a T13.

El representante de la concesionaria —propiedad de los grupos Astaldi Concessioni y VINCI Airports— agregó que cualquier tipo de intervención corresponde directamente a organismos estatales, como Carabineros de Chile y el Ministerio de Desarrollo Social.

Antecedentes en la industria: la crisis en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

La coyuntura que afecta al Aeropuerto de Santiago tiene antecedentes similares en otros aeropuertos de gran importancia a nivel mundial. El caso más llamativo ocurrió en el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En 2025, el principal terminal español llegó a contabilizar 500 personas en situación de calle dentro de sus inmediaciones. AENA, administradora del aeropuerto, anunció la expulsión de las personas sin techo y activó planes para reforzar el control en los accesos. Sin embargo, el problema persistió, en medio de un conflicto político entre la sociedad privada a cargo del recinto y las autoridades de gobierno que pedían poner en el centro la dimensión social del problema y abordarlo con una mesa de trabajo.

Cuando la situación se volvió insostenible, la concesionaria y el Ayuntamiento de Madrid reubicaron a 150 personas con alojamiento y servicios básicos en un centro de acogida, de forma transitoria, con el fin de despejar el terminal aéreo. Una vez concluida la etapa de albergue temporal, los organismos sociales lograron la reinserción de un grupo de personas y reubicaron en centros de acogida a quienes todavía requerían apoyo y tratamiento psicológico.