Aerolíneas: Sky y Latam estudian vuelos domésticos en Argentina

Latam Airlines suspendió los vuelos domésticos en Argentina en junio de 2020, en medio de la paralización de la industria aeronáutica a causa del Covid-19.

Archivo Ladevi

Por Guillermo Adrianzen Barbagelata

El mercado aeronáutico de Argentina se abre para las aerolíneas chilenas. Sky Airline y Latam Airlines estudian ampliar operaciones en el país vecino tras los cambios anunciados por el presidente Javier Milei en el Decreto de Necesidad y Urgencia (D.N.U) para estabilizar la economía.

Ambas compañías operan en el espacio aéreo argentino con vuelos de carácter internacional, a Chile, Brasil y Perú. El anuncio de modificación del código aeronáutico vigente permitiría que puedan entrar a competir al mercado de vuelos domésticos, el cual mantenía un ordenamiento que priorizaba las empresas nacionales.

"Valoramos el anuncio y en Sky nos encontramos expectantes de lo que se pueda concretar en los próximos meses respecto a esta iniciativa. Será importante ver cómo se realizará la implementación para que se cumpla el objetivo de tener 'cielos abiertos' y de ser así una oportunidad de desarrollo de la industria aeronáutica y que vaya en directo beneficio de los pasajeros", declaró Mayra Kohler, gerenta de asuntos corporativos de Sky, al diario La Tercera.

En el caso de Latam es importante recordar que operaba vuelos domésticos en 12 ciudades argentinas hasta 2020, cuando anunció el cese de las operaciones debido a las consecuencias de la pandemia del Covid-19.

"En relación a la publicación en Argentina del Decreto de Necesidad y Urgencia emitido el 21 de diciembre, Latam Airlines Group se encuentra analizando la norma", señaló Latam.

Aerolíneas Argentinas en ruta a la privatización

Como factor relevante dentro del contexto actual, el presidente Javier Milei confirmó la intención que Aerolíneas Argentinas deje de ser una empresa estatal, mediante un dictamen donde autoriza el traspaso de las acciones a los trabajadores de la empresa.

Esta situación es definida como un "camino directo a la privatización", lo que se conecta con la derogación de la normativa que impide la privatización de las empresas públicas.

La nueva situación de la línea aérea, además, marca el fin de los subsidios estatales permanentes hacia la empresa, una cuestión que Latam puso en la mesa cuando cerró las operaciones domésticas en Argentina.

El objetivo de los cambios anunciados por el gobierno apuntan a que exista mayor competitividad en pro de un mayor desarrollo económico. "Es imperativo un reordenamiento integral de la legislación aerocomercial para dotar al mercado de un entorno competitivo que otorgue la suficiente flexibilidad para llegar a todas las ciudades argentinas", señala uno de los artículos del DNU.