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Aeropuerto de Santiago: ¿cuánto costaría el pasaje de Metro?

La futura Línea 7 tendrá una conexión tipo "Shuttle" para conectar con el Aeropuerto de Santiago. La empresa estudia el modelo para fijar el precio del ticket.

Sigue avanzando proyecto para conectar el Metro de Santiago con el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL) sigue. Aunque la iniciativa se encuentra actualmente en fase de ingeniería y diseño, la estatal ya definió que el servicio operará con un ticket diferencial para la futura Línea 7-A. (Aeropuerto de Santiago: Metro mantiene hoja de ruta para 2033)

La información se conoció en el contexto del hito de encuentro de túneles de la Línea 7. Según explicó Felipe Bravo, gerente general de Metro, el servicio hacia el aeropuerto consistirá en un tramo directo de casi 7 kilómetros que nacerá desde la futura estación Huelén (Cerro Navia).

  • Costo del servicio: Se estima una tarifa especial de $3.000 por el tramo al aeropuerto.

  • Costo total: Al sumarse la tarifa general del sistema, el valor final para el pasajero sería de aproximadamente $3.900.

Licitación y modelo de negocio "autosustentable"

A diferencia de las extensiones convencionales de la red, este proyecto se ejecutará bajo un modelo de licitación integral. El paquete incluirá obras civiles, sistemas tecnológicos y el suministro de trenes.

Un punto disruptivo es su financiamiento: el proceso ha sido definido como "autosustentable", convirtiéndose en el primer trazado de la red que no contará con subsidios directos del Estado para su operación y construcción.

Cronograma y avances de la Línea 7

Actualmente, la construcción de la Línea 7 presenta un avance del 42%, con 17 kilómetros ya excavados. Una vez inaugurada la línea principal —que unirá Renca y Vitacura a lo largo de 26 kilómetros—, se dará inicio a las faenas de la extensión aeroportuaria.

  • Inicio de obras hacia el aeropuerto: Previsto para 2028.

  • Referentes internacionales: El proyecto toma como base los sistemas de transporte de Singapur, Tokio y Seúl, aunque tecnológicamente mantendrá el estándar de la Línea 6, reconocida por sus altos niveles de automatización.