Aeropuerto de Santiago: vecinos cuestionan impacto del proyecto de ampliación del MOP

Primer borrador del MOP para el futuro del Aeropuerto de Santiago considera pasar de 1.050 a 2.350 hectáreas.

MOP

El proyecto de expansión del Aeropuerto de Santiago (SCL) anunciado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en 2025 enfrenta complejos desafíos sociales antes de su ejecución. A los cuestionamientos de la Municipalidad de Pudahuel, se suma la creciente molestia de los vecinos del sector, quienes denuncian un progresivo deterioro en su calidad de vida debido a la contaminación acústica.

En condominios residenciales ubicados a solo cinco kilómetros del terminal, los residentes aseguran que el paso de aeronaves comerciales genera ruidos que superan los 85 decibeles, mientras que los aviones de mayor envergadura pueden alcanzar incluso los 100 dB.

“Eran las 3 de la mañana, venía llegando a mi casa y pasó un avión carguero. Sentí que se me caía encima y quería arrancar de la casa”, declaró Paolo Guerrero, uno de los afectados, a Chilevisión.

A pesar de las denuncias interpuestas ante la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA), el organismo ha señalado que la fiscalización directa de las aeronaves en vuelo excede sus competencias legales actuales.

Hoja de ruta del MOP hacia el 2050

El pasado 29 de enero se abrió el proceso de recepción de ofertas técnicas para el diseño del anteproyecto. "Hemos recibido cinco ofertas en y los próximos 15 días sabremos cuál es la mejor de ellas y la vamos adjuficar y desarrollar. Son US$ 15 millones para saber en los próximos 5 a años cómo vamos a trabajar el Aeropuerto en el futuro", señaló Claudia Silva, directora nacional de aeropuertos.

Esta etapa de consultoría se extenderá por los próximos cinco años y será crucial para definir aspectos críticos,

Expropiaciones: Evaluación de terrenos afectados entre las comunas de Pudahuel y Lampa.
Escala del proyecto: El terminal crecerá de las 1.050 hectáreas actuales a 2.350 hectáreas.
Infraestructura clave: Construcción de una tercera pista de aterrizaje y un tercer terminal (T3).

Con esta modernización, se proyecta triplicar la capacidad operativa del principal terminal aéreo del país, aspirando a gestionar un flujo anual de 84 millones de pasajeros para el año 2050.