Las aerolíneas globales percibirán casi un 50% menos de ingresos por pasajero durante 2026. Según las proyecciones de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el incremento en el precio del Jet Fuel marcará un impacto profundo en la estructura de costos anual del sector. (IATA dice que Chile destaca en Sudamérica)
IATA: aerolíneas prevén caída de 50% en ingresos por pasajero en 2026
Alza en el valor del Jet Fuel es determinante e implica un gasto adicional de US $100.000 millones para las aerolíneas, advierte IATA.
IATA calcula que ingresos por pasajero bajarán de US$ 9,5 a 4,1 en 2026.
En este contexto, el margen de beneficio por pasajero caería desde los US$ 9,1 registrados anteriormente a US$ 4,5. Para graficar la estrechez del margen, Marie Owens, VP senior de sostenibilidad y economista de IATA, en mercados como el brasileño, esta ganancia apenas alcanzaría para adquirir “una botella de agua y un pan con queso”, según consignó El Mercurio.
El factor del combustible y la presión en los costos
Impulsado por la inestabilidad geopolítica en Medio Oriente, se estima que el incremento interanual del combustible promediará un 70%, alcanzando los US$ 145 por barril. Este aumento se traduciría en un sobrecosto operativo de US$ 100.000 millones para el conjunto de las compañías aéreas a nivel mundial.
Roberto Alvo asume en IATA con foco necesidades de aerolíneas
Estas proyecciones se dieron a conocer durante la Asamblea Anual de IATA, celebrada en Río de Janeiro, Brasil.
El encuentro estuvo marcado por un hito para la región: la designación de Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines, como nuevo presidente de la junta directiva de IATA, cargo que ejercerá hasta 2026. Su gestión se enfocará en pilares estratégicos clave: la mitigación de costos por Jet Fuel, la optimización de infraestructura aeroportuaria, el fortalecimiento de la seguridad operativa y el avance en la descarbonización de la industria aérea.
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