Achila por alza de combustibles: vuelos cortos representarían un mayor costo que rutas de larga distancia

“El precio del jet fuel es el segundo componente más relevante después del costo de personal. Si el barril de petróleo continúa al alza y supera los US$150, podría representar hasta un 40% de los costos totales”, declaró a El Líbero Eduardo Hardessen, gerente general de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas.

El ejecutivo señaló que algunas aerolíneas internacionales ya han comenzado a ajustar sus tarifas —entre ellas Air France-KLM, Air India y Thai Airways—, considerando el aumento promedio de entre 15% y 20% en sus costos producto del encarecimiento del crudo.

Vuelos cortos cuestan más a las aerolíneas

Para el mercado nacional, en tanto, aún es complejo proyectar eventuales alzas en los precios de los pasajes, debido a la transición desde la temporada alta de verano hacia un período de menor demanda.

Como elemento adicional, Hardessen explicó que los vuelos de corta distancia serían los más impactados en términos relativos, debido a sus mayores costos operativos por frecuencia de aterrizajes y ciclos de mantenimiento.

“Si se analiza el indicador de pasajero por kilómetro, asiento por kilómetro o ingreso por pasajero, el impacto es significativamente mayor en rutas cortas”, agregó.

Incertidumbre y redistribución de turistas

Como principales consecuencias para el turismo, los aeropuertos de Dubái, Abu Dhabi y Doha han visto comprometida su seguridad dando lugar a un efecto en cadena para agencias de viajes, turoperadores, hotelería, rent a car y servicios turísticos receptivos en Medio Oriente.

Esta incertidumbre ha empujado modificaciones de itinerario y redistribución de grupos de viajeros en el mapa global de la actividad turística, en un alcance que todavía resulta temprano estimar con precisión al recién cumplirse un mes desde el inicio del conflicto bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán.