Delta Air Lines ha decidido retirar el servicio gratuito de snacks y bebidas en parte de sus vuelos domésticos más cortos en Estados Unidos, una medida que entrará en vigor el 19 de mayo y que afectará a las rutas de 350 millas o menos. El ajuste alcanza a unos 450 vuelos diarios, alrededor del 9% de su programación, y modifica uno de los elementos básicos de la experiencia a bordo en la cabina económica y en Delta Comfort.
Delta Air Lines buscar reducir costes eliminando estos beneficios a sus clientes de corto radio
La aerolínea elimina los snacks y bebidas de cortesía en 450 vuelos domésticos en Estados Unidos (un 9% de sus operaciones).
Delta Air Lines eliminará los snacks y bebidas gratuitas en vuelos de corta duración.
La compañía lo presenta como una reorganización para homogeneizar el producto, aunque llega en un momento de fuerte presión sobre los precios operativos de la industria aérea, por lo que hay una clara intención de reducir costes a bordo.
Delta Air Lines mantendrá sus snacks de cortesía en los pasajeros "Delta First"
El cambio implica que los pasajeros de Delta Main y Delta Comfort dejarán de recibir comida o bebida de cortesía en esos trayectos de corto radio, muchos de ellos inferiores a una hora de duración. La excepción será Delta First, donde el servicio completo se mantendrá con independencia de la distancia del vuelo. (Delta Air Lines mejora la experiencia premium en vuelos de larga distancia)
En sentido contrario, la aerolínea reforzará el servicio en vuelos de 350 millas o más, de modo que un 14% de sus operaciones diarias pasará a contar con una oferta más amplia de bebidas y aperitivos.
En su propia página de restauración a bordo, Delta indicaba hasta ahora que en los vuelos domésticos y regionales de 251 millas o más los pasajeros podían acceder a snacks gratuitos y a bebidas básicas, con diferentes niveles de servicio según cabina y duración. La nueva política eleva de facto el umbral para recibir esa prestación en cabinas no premium y elimina el servicio en una franja de rutas que hasta ahora podía contar, al menos, con una atención reducida.
¿Por qué Delta Air Lines ha aplicado este recorte?
El recorte se produce con el carburante como principal factor de tensión. En sus resultados del primer trimestre, Delta informó de un gasto en combustible de 2.591 millones de dólares, un 8% más que un año antes, y de un precio medio de 2,62 dólares por galón, un 7% superior. La aerolínea también reconoció un incremento del 6% en el coste unitario excluido combustible, en un contexto de menor crecimiento de capacidad y mayores costes de recuperación operativa. (Delta Air Lines calcula que el auge de precios del combustible le costará US$ 2.000M)
Aunque Delta no ha vinculado exclusivamente la medida al ahorro, el movimiento encaja en una etapa de disciplina de costes en las aerolíneas estadounidenses. La decisión también aproxima a la aerolínea a prácticas ya implantadas por otros competidores, aunque con un umbral más alto.
American Airlines decidió el mes pasado de que en vuelos inferiores a 250 millas ofrece bebidas no alcohólicas bajo petición, mientras que Southwest ya limita sus snacks y bebidas gratuitas a vuelos seleccionados de 251 millas o más. Un caso similar al de United, que solo ofrece servicio de comida y bebida en vuelos de 300 millas o más.
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