La industria aérea da luz verde al modelo de viajes sin documentación física. Así lo ha confirmado este miércoles la IATA que, tras los últimos ensayos, ha validado la operativa de la identidad digital aplicada al transporte internacional.
IATA da el visto bueno a los controles sin documentación física en aeropuertos
IATA cree que los controles biométricos probados en diferentes aeropuertos y aerolíneas ya permiten cruzar controles de seguridad con credenciales digitales.
IATA da el visto bueno a los controles biométricos en los aeropuertos tras un "exitoso periodo de prueba".
Las pruebas piloto, desarrolladas con aerolíneas, aeropuertos, proveedores tecnológicos y administraciones públicas en Europa y Asia-Pacífico, concluyen que los procesos biométricos y las credenciales digitales permiten ya sustituir los controles tradicionales basados en papel.
Estos ensayos han demostrado, según la patronal aérea, que los pasajeros pueden completar su recorrido utilizando una identidad digital almacenada en el móvil, compartiendo previamente sus datos de "forma segura y con consentimiento".
Una tecnología que reducirá colas en aeropuertos
Un enfoque que, según IATA, permite "adelantar verificaciones antes de la llegada al aeropuerto" y "reducir la repetición de controles documentales en los distintos puntos del viaje", uno de los principales cuellos de botella operativos en la experiencia aeroportuaria. (Estados Unidos elimina la exigencia de quitarse los zapatos en los controles de seguridad)
El modelo se apoya en el uso de biometría (principalmente reconocimiento facial) para validar la identidad del pasajero en cada punto del proceso, desde el acceso al aeropuerto hasta el embarque. De este modo, el viajero puede atravesar los controles mediante un sistema “contactless” sin necesidad de presentar pasaporte o tarjeta de embarque en cada etapa.
Uno de los aspectos más relevantes de las pruebas es la interoperabilidad entre sistemas, que ha permitido operar itinerarios con múltiples aerolíneas, aeropuertos y proveedores de tecnología, así como diferentes carteras digitales. Además, los pilotos también han confirmado que una única identidad digital puede reutilizarse a lo largo de todo el viaje, eliminando redundancias y simplificando los procesos.
Los Gobiernos de cada país deberán aprobar esta tecnología: ¿habrá dos velocidades de aplicación?
No obstante, la implantación a gran escala de este modelo depende de la implicación de los gobiernos. La IATA insiste en la "necesidad de acelerar el desarrollo de marcos legales y tecnológicos" que permitan "emitir y reconocer credenciales digitales de viaje (DTC)", equivalentes digitales del pasaporte, así como asegurar su aceptación en sistemas fronterizos y de control migratorio.
Mientras, el sector ya trabaja, según IATA, en la estandarización de estos procesos a través de iniciativas como el Contactless Travel Directory, que facilita la integración entre aerolíneas y aeropuertos y acelera la adopción de soluciones biométricas.
Es previsible que haya una aplicación a dos velocidades de esta medida, por un lado Europa y Asia, y por otra Latinoamérica, aunque la patronal global de aerolíneas insiste en que si la voluntad de los gobiernos es la de aprobar leyes a favor de esta tecnología, "contarán con el apoyo de IATA" para aplicar el marco regulatorio cuanto antes.
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