La Corte Suprema de Chile puso punto final a la controversia legal iniciada por JetSmart respecto al mercado de rutas comerciales entre Santiago y Lima. El máximo tribunal descartó los cuestionamientos de la aerolínea, que había alertado sobre una presunta falta de competitividad en la licitación realizada por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) en 2023. (JetSmart insiste tras rechazo del TLDC).
Corte Suprema desestima cuestionamientos de JetSmart por asignación de frecuencias Santiago - Lima
El máximo tribunal descartó riesgos a la libre competencia en la asignación de frecuencias Santiago - Lima, tras un proceso iniciado por JetSmart en 2023.
JetSmart inició un proceso de consulta ante la justicia luego de perder 13 frecuencias Santiago - Lima en octubre de 2023.
En dicho proceso, JetSmart perdió 13 frecuencias que fueron adjudicadas a sus competidores directos: Latam Airlines y Sky Airline.
El origen del conflicto ante el TDLC
La disputa comenzó formalmente en enero de 2025, cuando la compañía propiedad de Indigo Partners presentó una consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC). La aerolínea cuestionó que el criterio económico fuera el factor de mayor incidencia para la adjudicación de frecuencias aéreas, argumentando que esto favorecía a los operadores con mayor espalda financiera.
Tras el rechazo inicial del TDLC, el caso escaló hasta la Sexta Sala de la Corte Suprema, entidad que finalmente determinó que las bases del concurso público no presentan riesgos para la libre competencia.
Desde JetSmart señalaron que acatarán el fallo, aunque sostuvieron que continuarán impulsando "mejoras en el sistema de asignación de frecuencias aéreas internacionales y, en particular, la dictación de un nuevo reglamento".
Louis de Grange, ministro de Transporte y Telecomunicaciones, defendió la determinación y las señales que entrega sobre la regulación chilena. "Esta sentencia entrega certeza jurídica y confirma que Chile cuenta con reglas claras, transparentes y competitivas para la asignación de frecuencias aéreas internacionales", declaró a El Mercurio.
Nuevo escenario en el mercado aerocomercial Chile - Perú
Con esta resolución, se cierra una pugna de dos años que redefine la estructura de conectividad entre las capitales de ambos países:
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Latam Airlines: Se adjudicó 10 de las frecuencias que pertenecían a JetSmart, alcanzando un total de 56 frecuencias semanales. Esto refuerza su posición como operador dominante. Cabe destacar que este grupo no incluye las rutas que Latam opera por ley desde 2010 bajo condición de "frecuencias indefinidas".
Sky Airline: Obtuvo tres frecuencias, elevando su operación a 23 frecuencias. No obstante, cabe recordar que en enero de 2024 la aerolínea perdió parte de sus cupos luego de que la JAC los declarara en "condición de abandono".
Este fallo otorga certeza jurídica a la distribución de rutas en uno de los mercados internacionales más lucrativos y demandados de la región, en un momento donde la industria busca estabilizar sus operaciones tras la reconfiguración del mercado post-pandemia.
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