IATA aterriza proyecto ampliación del Aeropuerto de Santiago y sugiere optimizar terminales

Durante una conferencia de prensa ante medios nacionales e internacionales, Peter Cerdá, vicepresidente regional del organismo, mantuvo un tono crítico hacia la gestión del terminal.

“En el Aeropuerto de Santiago estamos llegando a un punto en el que debemos mejorar la eficiencia. Se ha hablado de una tercera terminal y, antes de pensar en construir, necesitamos optimizar las dos pistas que ya tenemos”, declaró.

Desbalance de pasajeros nacionales e internacionales

Una de las propuestas centrales de IATA es suprimir la categorización rígida de uso entre los terminales nacional e internacional. Según Cerdá, existe una marcada desproporcionalidad en la demanda de ambas instalaciones.

“Vemos la terminal nueva (T2) sumamente saturada y la nacional (T1) muy poco utilizada. Hay oportunidades para usar la terminal antigua de forma más eficiente, pero esto requiere una colaboración estrecha entre usuarios, el aeropuerto y el Gobierno para alinear posiciones y conectar ambos edificios en beneficio del pasajero”, explicó el ejecutivo.

En 2025 el Ministerio de Obras Públicas presentó el plan maestro de ampliación para el Aeropuerto de Santiago destinado a triplicar su capacidad operativa actual y movilizar 84 millones de pasajeros en 2050, mediante la construcción de un tercer terminal de pasajeros y una nueva pista, entre las principales obras.

Relación con el Gobierno de José Antonio Kast y cifras de tráfico

Cerdá aprovechó la instancia para analizar el complejo escenario político-económico del sector. Tras recordar que la relación con la administración anterior no fue la óptima, vinculó esta falta de sintonía con la reciente contracción en el tráfico doméstico.

“Esperamos un diálogo muy distinto y más abierto con el Gobierno actual. Las cifras muestran una caída en el tráfico doméstico por primera vez desde la pandemia; el crecimiento ha sido positivo, pero mucho menor que el de mercados como Colombia y Brasil”, enfatizó.

En la conferencia también participó Helen Kouyoumdjian, country manager de IATA, quien destacó la nueva etapa de trabajo con la Dirección de Aeropuertos del MOP.

Kouyoumdjian valoró positivamente el anuncio de la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, respecto a la extensión horaria (H24) para los aeropuertos de La Serena y Temuco. “Son las dos primeras prioridades que teníamos como industria”, sostuvo la representante gremial, conectando este avance con los esfuerzos por fortalecer la red aeroportuaria nacional.