Ley Uber: Contraloría rechaza flexibilización de requisitos a taxis

A través de un oficio, el organismo fiscalizador rechazó la toma de razón de la modificación propuesta por la cartera ministerial, argumentando que la iniciativa carece de los sustentos técnicos y jurídicos necesarios para su aplicación.

Flexibilizaciones para taxi: los puntos críticos del decreto

En particular, los cuestionamientos de la CGR se centraron en tres modificaciones clave al Decreto N°212: El aumento de uno a cinco años en la antigüedad máxima permitida para el ingreso de los vehículos; eliminación del requisito de cilindrada mínima; y mayor flexibilidad para el reemplazo de automóviles.

Asimismo, la Contraloría rechazó la propuesta de aumentar la capacidad de transporte de los taxis colectivos, la cual pretendía elevar el límite de 4 a 8 pasajeros.

“Se incluyen modificaciones que rebajan el estándar y calidad de los servicios que la ciudadanía ya recibe, de manera que, con mayor razón, resulta menester que tal decisión se encuentre debidamente fundada en razones fácticas, técnicas y jurídicas debidamente acreditadas, que justifiquen plenamente su adopción”, detalló la CGR en su resolución.

Un nuevo revés para la regulación de la Ley EAT

La negativa de la Contraloría representa un nuevo retraso para la entrada en vigencia de la Ley Uber, la cual fue aprobada por el Congreso en 2023.

El texto en cuestión corresponde a una propuesta elaborada bajo los lineamientos del gobierno. A pocas semanas de asumir, el Ministerio de Transportes intervino el código regulatorio para la ley EAT, sosteniendo que, bajo los términos previos, la normativa afectaría al 85% del empleo en el sector de las aplicaciones de transporte.

Tras este dictamen, el MTT deberá presentar los antecedentes técnicos detallados que fundamenten la propuesta y resuelvan las objeciones presentadas por el órgano contralor.