Bajo la administración de Juan Carlos Muñoz, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones logró aprobar la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley EAT), conocida popularmente como “Ley Uber”. No obstante, su activación definitiva quedó en manos de la nueva administración, liderada desde este miércoles 11 de marzo por Louis de Grange.
Ley Uber: Louis de Grange adelanta "mejoras" tras asumir Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Louis de Grange fue designado a cargo del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y tendrá la "Ley Uber" como una de sus prioridades.
Louis de Grange tendrá a la "Ley Uber" como uno de sus primeros desafios a cargo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
En sus primeras declaraciones, el nuevo secretario de Estado fue consultado sobre las prioridades de corto plazo, donde también abordó la polémica en torno al cable submarino a China y el posterior impasse diplomático con Estados Unidos.
Como segundo eje relevante, De Grange se refirió a las modificaciones que se realizarán al reglamento de la Ley EAT para avanzar en su implementación.
“Hoy mismo empezamos a revisar todos los antecedentes. Afortunadamente, la entrada en vigencia del reglamento fue postergada, lo que nos permitirá introducir mejoras muy significativas en pos del estándar de seguridad tanto de los pasajeros como de los conductores”, señaló la autoridad, según consigna Diario Financiero.
Pausa tras advertencia por crisis para pasajeros y conductores
Las declaraciones surgen días después de que el exministro Muñoz decidiera poner en pausa la activación del reglamento.
Esta determinación respondió a múltiples críticas y dudas provenientes de actores clave, como la oficina de Uber en Chile, y a las advertencias planteadas en su momento por el propio Louis de Grange.
Ante este escenario, Muñoz optó por suspender el proceso administrativo para evitar vacíos legales, una decisión que De Grange valoró positivamente. El actual ministro aseguró que el equipo técnico trabajará en ajustar la normativa para garantizar que la ley responda al nuevo escenario de transporte, buscando un beneficio equilibrado entre conductores y usuarios del sistema.
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