Ley Uber: grupo de senadores cuestiona flexibilización del reglamento del MTT

A finales de abril, el ministerio presentó un nuevo reglamento a la también conocida como Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT), flexibilizando los requisitos técnicos para los vehículos como los años de antigüedad de los autos que prestan el servicio, la simplificación de los antecedentes requeridos del conductor y la eliminación de la exigencia mínima de cilindrada.

Preocupación por seguridad de los pasajeros

Fue precisamente esta última indicación la que generó el punto de inflexión entre la bancada opositora y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Según indicaron diferentes senadores del grupo, la eliminación de exigencias técnicas contempladas en el reglamento anterior, como la cilindrada mínima de 1.4 centímetros cúbicos de potencia al motor, arriesgaría la seguridad de los pasajeros y de los conductores.

“Estamos hablando de permitir vehículos de 600 u 800 centímetros cúbicos para transporte de pasajeros. Nosotros creemos que eso pone en riesgo la seguridad de las personas y por eso pedimos al Gobierno corregir este criterio”, indicó Fidel Espinosa, uno de los promotores de la carta.

Por su parte, la senadora Loreto Carvajal, e integrante de la Comisión de Transportes, agregó que "no regular, justamente, los mínimos estándares, que significa, por ejemplo, tener un vehículo de 800 centímetros cúbicos de motor o menos transportando pasajeros, implica una inseguridad, falta de cuidado y deber que tiene el estado, por supuesto, de proteger y de garantizar un transporte de calidad".

Si bien aún no existe una respuesta por parte del ejecutivo de la cartera, durante la presentación del nuevo reglamento Luis de Grange justificó las modificaciones, señalando que estas "buscan mantener esa agilidad para no afectar la calidad del servicio al pasajero”.