IATA culpa al gobierno de Gabriel Boric por reducción sostenida del tráfico aéreo

“Desafortunadamente, en los últimos años, el diálogo, la comunicación, el alineamiento, ha sido muy difícil, porque para este gobierno el transporte aéreo no era un objetivo importante”, declaró Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, consigna El Mercurio.

La situación de Chile difiere del crecimiento a dos dígitos de Colombia, Brasil, México, e incluso Argentina, planteó el ejecutivo, haciendo énfasis en un bajo interés de la administración por el rubro aerocomercial.

Como claves de la tendencia negativa, el ejecutivo mencionó las tasas de embarque y el subsidio a los combustibles que recibe el transporte terrestre, en desmedro de las aerolíneas comerciales.

Críticas al Aeropuerto de Santiago

Profundizando los cuestionamientos, Peter Cerdá puso en la mesa la infraestructura y logística de los aeropuertos de regiones, como el caso del Aeropuerto La Florida de La Serena.

Apuntó, incluso, a una eventual saturación de la capacidad del Aeropuerto de Santiago y consecuencias horas de espera en policía internacional.

Eduardo Hardessen, gerente general de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), sostuvo que las tendencias de tráfico aéreo funcionan de forma separada, en el caso de vuelos internacionales y domésticos, siendo el segundo segmento más susceptible a un momento económico de menor gasto.