Aeropuerto de Santiago: empresa de tótems PDI se desmarca de reclamos contra el sistema

Para este nuevo sistema de control de migraciones, se esperaba la autorización en el servicio a través de los tótems de la PDI, que fueron adjudicados a través de una licitación el 17 de diciembre de 2020 a la empresa Pegasus Chile por $1.900 millones.

Sin embargo, pese a que el plazo para implementarlos eran 50 días, fue a inicios del año 2024 que comenzaron a operar los 51 tótems de autoatención en el Aeropuerto de Santiago.

El incremento del tráfico de pasajeros en diciembre aumentó los cuestionamientos de parte de usuarios, autoridades, gremios y líneas aéreas.

Tótems de control migratorio

Estos tótems, que en un inicio fueron planteados como una posible respuesta para reducir las filas que se forman en los controles de Migración, se convirtieron en el foco del malestar de los viajeros.

Por su parte, Montserrat Rodríguez, dueña del 50% de la empresa responsable, The Pegasus Group Company, afirmó a El Mercurio que no existen errores en el sistema: "Puede haber descontento respecto de la solución, pero eso no implica que haya fallas. El sistema no tiene fallas, tiene todos los estándares máximos de seguridad".

Y agregó: "La serie de preguntas que requería PDI eran para alimentar sus propios antecedentes y hacer sus propios análisis".

En cuanto a las fallas que han tenido los tótems leyendo los documentos, por aquellos que suelen estar "fuera de servicio", Rodríguez asegura que "eso tiene que ver también con garantías, si las garantías están vigentes o están vencidas, si le hicieron la mantención que correspondía".

No obstante, desde la empresa reclaman que la mantención, dice la también abogada de la U. Católica, depende de la PDI.

"Para nosotros no es agradable, obviamente, ser atacados así, pero nosotros tenemos tranquilidad del trabajo que hacemos", afirmó la vocera de Pegasus.

"No podemos hacer más, ni la PDI nos puede exigir más, eso es un tema de cómo funciona el sistema", afirma, al mismo tiempo que asevera que cumplieron con todo lo estipulado en las bases de licitación.

Por el lado contrario, el jefe nacional de la Jefatura de Asuntos Públicos de la PDI, Óscar Bacovich, declaró por escrito que recientemente se ha visto una mejora en los kioscos gracias a las últimas intervenciones: "Hemos incorporado señaléticas didácticas, videos y nuevos facilitadores (…). Además de 150 funcionarios policiales en dos etapas, lo que nos ha permitido habilitar más casetas de atención".

Críticas de los pasajeros

Las críticas más repetidas por los pasajeros mencionan que no se indica cuando hay tótems de autoatención disponibles, y los que hay, usualmente se encuentran "fuera de servicio".

También relatan que, a pesar de ingresar todos los datos solicitados, se suele enviar a los pasajeros al "control de migración manual", además de que habitualmente no lee correctamente las huellas ni los documentos de los turistas.

"Si bien los tótems actualmente están funcionando, luego de haberse retrasado su inicio de operación, su diseño no fue el más idóneo para lograr agilizar los procesos que se buscaba mejorar", apuntó Nicolás Boettcher, académico de la Escuela de Informática y Telecomunicaciones de la U. Diego Portales.

"Si lo que se buscaba era disminuir los tiempos de tramitación, era fundamental identificar cuáles eran los aspectos que generaban retardo en el proceso", añadió.