LATAM propone alcanzar 50 millones de pasajeros a 2035 para reimpulsar el empleo y la conectividad
Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines, destacó el rol fundamental de la aviación para la conectividad de Chile frente a los enormes desafíos de su geografía única.
El representante de la aerolínea enfatizó que la conectividad aérea no solo es vital para industrias clave como el turismo, la minería y la salmonicultura, sino también para garantizar el acceso ciudadano a bienes, servicios y educación.
Históricamente, el país ha gestionado este sector con éxito mediante políticas de Estado sostenidas, logrando los mejores indicadores de competitividad aérea de la región, con un promedio de 1,26 vuelos anuales por habitante, superando ampliamente al resto de los países vecinos.
Este liderazgo regional se construyó sobre pilares como la política de cielos abiertos, que fomentó la competencia y redujo las tarifas al punto de igualarlas en muchas rutas con los pasajes de bus, y el desarrollo de infraestructura mediante un sólido sistema de concesiones. Medidas que permitieron alcanzar cifras de 28 millones de pasajeros y 6 millones de turistas anuales, consolidando al sector como un motor económico indispensable.
Sin embargo, Tohá advirtió sobre una reciente desaceleración post-pandemia que exige atención inmediata, ya que el estancamiento de la industria afecta directamente tanto a la inversión productiva del país como a la calidad de vida de los chilenos.
Frente a este escenario, LATAM Airlines propone trazar metas ambiciosas que emulen a los países desarrollados, apuntando a movilizar 36 millones de pasajeros al finalizar el actual gobierno y alcanzar los 50 millones para el año 2035. Esta proyección, que requiere retomar ritmos de crecimiento acelerados, es vista como una necesidad estratégica para dinamizar la economía nacional.
Según el ejecutivo, la conectividad aérea y el turismo representan las herramientas más eficaces para revertir la actual crisis laboral del país, gracias a su capacidad única para generar empleo rápido, de calidad, con alta participación femenina y un fuerte impacto descentralizador en las regiones que más lo necesitan.
Para materializar esta visión, el ejecutivo delineó una hoja de ruta basada en la colaboración público-privada para la promoción focalizada y la optimización de la infraestructura existente. En materia de promoción, instó al sector privado a cofinanciar los esfuerzos estatales aportando un 30% a los presupuestos gubernamentales, y subrayó la necesidad de vender en el extranjero grandes macrozonas atractivas en lugar de destinos aislados.
Respecto a la infraestructura, Tohá aclaró que la industria exige "mejor inversión, no más inversión", proponiendo transitar hacia aeropuertos de uso mixto para optimizar los metros cuadrados actuales y urgiendo a extender los horarios de funcionamiento en los terminales regionales que aún operan con restricciones, asegurando así el crecimiento de la red aérea nacional.
Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Latam Airlines, en el 42° Congreso Achet 2026.
Ladevi
