El Ministerio de Obras Públicas (MOP) definió a la empresa encargada de elaborar el diseño de ampliación del Aeropuerto de Santiago. El proyecto busca triplicar la capacidad del terminal aéreo a través de un tercer terminal de pasajeros, junto con un sistema de transporte interno que conecte con la futura conexión del Metro de Santiago.
Aeropuerto de Santiago: MOP define empresa para diseñar ampliación
La ampliación del Aeropuerto de Santiago considera un tercer terminal de pasajeros y un sistema de transporte interno que conecte con el Metro.
MOP definió a empresa encargada del diseño de proyecto de ampliación del Aeropuerto de Santiago.
Se trata de la consultora IDOM-Vidal, la única de las cinco postulantes que cumplió con los requisitos técnicos establecidos en el proceso de licitación abierto en abril de 2025.
Ahora, con la propuesta económica aceptada, el MOP deberá adjudicar la licitación del anteproyecto referencial para la ampliación y mejoramiento del principal terminal aéreo del país, que deberá contar con el visto bueno de la Contraloría General de la República (CGR).
“Hoy, hemos aceptado la oferta económica de la única empresa consultora que cumplió todos los requisitos técnicos, por lo que estamos a un paso de adjudicar este proceso", indicó el subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez.
Detalles de futura ampliación del Aeropuerto de Santiago
De esta manera, IDOM-Vidal contaría con un presupuesto de $16.279.894.984, monto aceptado por la Dirección de Presupuestos para el diseño del proyecto de ampliación, sugerido en la actualización del plan maestro.
Entre los principales puntos que deberá contemplar este anteproyecto destaca el diseño de un tercer terminal de pasajeros que permita atender a los 84 millones de pasajeros anuales que estimó la proyección del MOP para las próximas décadas, junto con un sistema de transporte interno entre los terminales que conecte con la futura Línea 7 del Metro.
Además, deberá contar con el diseño de la ampliación de las áreas de mantenimiento y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la habilitación de tres vías de acceso adicionales y el desarrollo de un circuito de áreas verdes que permita una mejor integración del aeropuerto con su entorno urbano.
La consultora ganadora tiene un plazo de cinco años para el desarrollo del anteproyecto que cuente con los puntos mencionados anteriormente. Además, se sumará la realización de un estudio de impacto ambiental y etapas de participación ciudadana.
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