La Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) desestimaron el plan de cierre del Aeropuerto de Puerto Natales en la temporada alta. Los gremios sostienen que el régimen definido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) no logra mitigar el impacto negativo multisectorial en la Región de Magallanes. (Puerto Natales: cancelaciones podrían alcanzar un 40% por cierre de aeropuerto)
Puerto Natales: IATA y Achila desestiman plan de trabajo del MOP en aeropuerto
IATA y Achila solicitaron un informe técnico como sustento y sugirieron adelantar las obras de mantenimiento en el Aeródromo de Puerto Natales.
Puerto Natales: IATA y Achila cuestionan el impacto del plan de trabajo propuesto por la Dirección de Aeropuertos del MOP.
En pocas palabras
- Aeropuerto de Puerto Natales: IATA y Achila critican plan de cierre por considerarlo insuficiente para la temporada alta.
- Preocupación gremial: Las asociaciones temen un impacto negativo en la conectividad, el turismo y la economía regional.
- Propuesta de Achila e IATA: Sugieren adelantar las obras de mantenimiento al mes de noviembre para evitar la temporada alta.
Resumen generado por Thinkindot AI
Mediante una carta dirigida a la Dirección de Aeropuertos, los organismos expresaron su profunda preocupación por el cronograma establecido entre enero y marzo, asegurando que las medidas son insuficientes para proteger la operatividad de los vuelos comerciales.
“Los meses de verano concentran una parte muy relevante de la actividad aérea hacia Puerto Natales, realizándose en dicho período cerca del 30% de los vuelos anuales. En ese contexto, estimamos que una intervención de esta magnitud durante la temporada alta podría tener consecuencias muy negativas para la conectividad de la región, el turismo, el empleo y la actividad económica local”, detallaron las agrupaciones en su misiva.
Exigen informes técnicos y proponen adelantar las obras
Frente a este escenario, Achila e IATA solicitaron los informes técnicos que sustentan el plan de trabajo fijado por la Dirección de Aeropuertos y propusieron modificar el calendario de mantenimiento de la pista.
“Reiteramos la conveniencia de evaluar alternativas que permitan adelantar la ejecución de las obras para un período previo a la temporada alta, idealmente a partir de noviembre de este año”, enfatizaron las asociaciones.
Debido a las obras programadas las compañías aérea podrán operar vuelos comerciales solamente 27 días entre enero y marzo.
El impacto en la economía local y en vuelos comerciales
La situación del Aeródromo Julio Gallardo genera una alerta generalizada debido a los factores logísticos y económicos que envuelven las obras de mantenimiento, las cuales son esenciales para garantizar la seguridad operativa de los vuelos.
En sintonía con las aerolíneas, los gremios turísticos y comerciales de la zona con actividad directa, agrupados en el Bloque Productivo, sostienen que este cierre parcial compromete seriamente la economía local.
Cabe recordar que el plan propuesto por la Dirección de Aeropuertos consiste en habilitar las operaciones de vuelos comerciales bajo un régimen de 4x3 (cuatro días de apertura por tres de cierre) entre el 1 de enero y el 15 de febrero; pasando a un formato de 5x2 entre el 16 de febrero y el 27 de marzo.
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